O domínio das baterias de iões de lítio, que usamos em dispositivos como smartphones, computadores ou mesmo automóveis pode chegar ao fim mais cedo do que se pensa, se o protótipo de bateria de estado sólido apresentado ontem pela Samsung chegar a ser produzido em larga escala.
As baterias de estado sólido são quase como um ‘Santo Graal’ no universo das empresas que desenvolvem e fabricam baterias para todos os tipos de utilizações. A diferença para as actuais está na designação pelas quais começam a ser denominadas – a tal existência de um electrólito sólido, o que as torna muito menos inflamáveis, usando menos materiais tóxicos na sua construção e de acordo com as projecções e estimativas, conseguem uma densidade energética teórica 2.5 vezes maior que as utilizadas actualmente.
A nova bateria de estado sólido da Samsung chega a uma densidade energética de 900 Wh/l.
Parecendo que este ‘solid state’ só traz vantagens, infelizmente permanece um enorme obstáculo com que as equipas que em todo o mundo estão envolvidas no desenvolvimento desta tecnologia têm para se debaterem: os cristais que se formam no ânodo (o pólo positivo da bateria) e que fazem com que até agora, as baterias em estado sólido não durem o tempo desejável e ostentem alguma instabilidade.
No novo protótipo de bateria apresentado pela Samsung, a equipa de desenvolvimento avança ter resolvido o problema através da utilização de uma mistura de prata e carbono na construção do referido ânodo.
No processo, foi criada uma bateria que tem apenas cinco micrómetros de espessura, mas que tem uma densidade energética de 900 Wh/L. Atente-se que as melhores baterias de iões de lítio actualmente não chegam aos 700 Wh/L.
Segundo a marca coreana, este protótipo é 50% mais pequeno em tamanho que uma convencional bateria de iões de lítio e permite mais de mil ciclos de carga/descarga completos sem perder quaisquer propriedades.
Imagine que se esta tecnologia confirmar estes pressupostos e chegar a ser comercializada, teremos baterias mais pequenas e seguras em carros eléctricos sem a necessidade de comprometer a sua capacidade. Também quer dizer que se se utilizarem baterias com as mesmas dimensões das actuais, a sua capacidade será muito maior.
Como exemplo, a Samsung menciona o caso de um automóvel eléctrico que utilizando uma bateria destas terá uma autonomia de 800 Km.
A Samsung não indicou quando (ou se) as primeiras baterias com esta tecnologia chegarão ao mercado e diz que a sua equipa de desenvolvimento vai continuar a aprimorar e melhorar a tecnologia com vista ao emprego em primeiro lugar no mercado automóvel.
